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沈伟: 未来将推动大桥与湾区文创发展

2019-11-05 13:00  来源:每日文创网    编辑:Ccidaily

“港珠澳大桥LOGO由三种颜色构成,黄色代表华夏文明,蓝色代表海洋文明,绿色代表华夏文明和海洋文明的结合,即珠三角可持续发展的绿色文明。”港珠澳大桥LOGO设计团队的牵头人沈伟向记者介绍。他告诉记者,团队设计出的LOGO被选中后,他们非常激动,也深感荣幸。“说句毫不夸张的,当我们百年以后,人们在看到港珠澳大桥LOGO时,能想起我们这些创作者,感到非常自豪。”

采访当天,沈伟讲述了他选择珠海的故事,以及如何与港珠澳大桥结缘,同时,对于如何利用港珠澳大桥盘活三地资源,如何促进大桥乃至湾区文创产业的发展,他都分享了自己的看法。

设 计

从上百个元素中设计出3套方案

沈伟,港珠澳大桥LOGO设计团队的牵头人,同时担任港珠澳大桥与城市发展研究会会长、北京师范大学珠海分校设计学院广告系主任。回忆与大桥结缘的故事,沈伟说道:“大概是在2010年的时候,我听说港珠澳大桥管理局向社会公开征集大桥的LOGO,因为与我研究的广告和品牌宣传领域相关,我就组织了团队着手设计。”

沈伟告诉记者,他组织身边的师生们,一起设计大桥LOGO,“我们一共6个人,有设计、策划、文案等,前后花费了两个多月的时间,从香港、珠海、澳门的文化出发,研究了三地具有代表性的建筑物、植物和历史等,还看了大量有关大桥的建设理念,先后组合了上百个元素设计出了3套方案。”

由于征集LOGO时,大桥建设仍在初期阶段,沈伟和团队只知道:“港珠澳大桥全长55公里、横跨伶仃洋、使用寿命约120年”等信息,LOGO的设计从何入手,成为了他们最头疼的问题。“用桥的形状来做主要图形,还是用三地具有代表性的建筑,或是具有代表性的植物……当时在这方面有很多争议,两个多月时间里,我们每天除了吃饭、睡觉,就是对LOGO的方案进行头脑风暴,大家坐在一起讨论到晚上十二点是常态。”

参与投标的作品有一百九十二件,参与者来自世界各地。历经五个多月的评选,沈伟团队的作品最终脱颖而出,获得了第一名的好成绩。参与评选的专家在点评他们的作品时说:“中选的LOGO作品‘跨越历史腾飞未来’以三条彩带构图,既简洁明快地勾勒了大桥桥梁与桥塔和谐之形,并以腾飞之状充分展现大桥贯通粤、港、澳三地交通,融会三地经济、文化的特质和优势,同时含有大桥名称的中英文字样,显现出较强的艺术感染力和视觉冲击力,而且创意独特适宜三维动画制作、电视表现,易于识别记忆和推广宣传。”

取得了这样的成绩,沈伟和团队非常激动,“说句毫不夸张的,当我们百年以后,人们在看到港珠澳大桥LOGO时,想起我们这些创作者,感到非常自豪。”

对于作品的内涵,沈伟也有自己的看法:“在我看来是设计理念比较好,从视觉方面,LOGO看起来像人一样,有优美的线条,这体现了大桥以人为本的理念;LOGO中包含了三种颜色,黄色代表华夏文明,蓝色代表海洋文明,绿色代表华夏文明和海洋文明的结合,即珠三角可持续发展的绿色文明。”

结 缘

亲历大桥9年建设,桥塔翻转“触目惊心”

牵头设计的LOGO被选中,对沈伟的影响很大,他来珠海有14年了,与港珠澳大桥结缘也有近10年。一桥跨三地,天堑变通途,大桥在实现三地间物理上连接的同时,也增强了精神上的认同。沈伟也对珠海这座城市有了全新的理解:“我对珠海的感情很深,这是我去过的那么多城市里,最喜欢的一座城市。”

沈伟告诉记者,LOGO被选中后,大桥局充分肯定了团队的业务能力,便委托他们对大桥官网进行维护。“我们做了很多专题报道,写了很多工地风采录。”沈伟向记者分享了自己在大桥的所闻所感。

从大桥建设到竣工的9年时间里,他一直为大桥的文化建设做工作。“我们在拍纪录片时,见证了‘海豚塔’的建造过程,可以用惊心动魄来形容,当时工人要把重达3000多吨的钢塔在海上进行翻转与桥墩结合,当时我们在远处看,手里都捏了一把汗。”

还有一次,沈伟来到大桥拍摄施工进度,工人在海上作业,正值烈日当头,“我们自己晒一会儿都受不了,工人一天要晒十几个小时,真的相当辛苦,而且大桥建造有钢箱梁结构,太阳一暴晒温度非常高,作业环境是很艰苦的。”

记者对沈伟的采访,选择在了“海上看珠海”的客船上,当船穿过港珠澳大桥“风帆”桥塔时,沈伟介绍道,桥塔的设计简洁明快,充分考虑了美学感受。“港珠澳大桥的‘海豚桥塔’是由三个像海豚一样的钢塔构建的,之所以选择海豚造型,是因为港珠澳大桥横跨的海域是中华白海豚最大的栖息地,象征着人类与海洋的和谐相处。”

沈伟笑称:“虽然亲历了大桥漫长的建设过程,但这却是我第一次乘船穿过这里,每次看到大桥都感觉格外亲切。”

“港珠澳大桥作为‘世纪工程’,在建设标准方面是‘就高不就低’的,大桥的使用年限达到120年,而我们国家很多桥梁的年限基本都是100年,所以去年‘山竹’台风袭击珠海时,大桥的桥面设施,甚至连路灯都一个也没有损坏,‘质量过硬’,也让大桥吸引了世界的关注,桥梁工程方面的专家纷纷前来参观。”

在港珠澳大桥建设过程中,工人们的执着和吃苦耐劳,深深地影响着沈伟,如何尽己所能,打响“大桥”品牌,发挥专业所长,推动大桥乃至湾区的文创事业发展?这些课题深深地烙印在沈伟的脑海里。

发 展

大桥文化建设与湾区文创产业相融合

作为一名从事品牌研究的大学老师,如何建设好大桥文化,沈伟也有自己的想法,他介绍,自己曾写过一个关于港珠澳大桥东人工岛旅游发展的可行性方案。在方案中,他建议可以考虑建造一个博物馆,分三部分内容展示粤港澳三地文化、伶仃洋文化以及桥的文化。沈伟告诉记者,“我们觉得消费者来到东人工岛,如果只是吃吃喝喝会比较枯燥,作为‘世纪工程’,大桥的东人工岛应该有文化内核,而博物馆就是很好的载体。”此外,他还表示,东人工岛的顶层平台可以引进婚礼拍摄等产业,以桥、岛、海为背景,会吸引许多新人前来体验。

“大桥的文化建设还应该与粤港澳大湾区的文创产业高度融合”,他表示,大湾区发展文创产业,可以分三级,第一级是通过讲述大桥故事来创作文化作品,包括大桥的建设者,旅客、司机以及发生在桥上的故事;第二级是设计港珠澳三地的文创产品,具体可以围绕三城人民的生活展开;第三级是针对大湾区的“9+2”城市进行高层次礼品开发,这里面就涉及到要将粤港澳三地的文化,包括客家文化、广府文化、潮汕文化等进行融合。他告诉记者,自己目前正在做大桥和湾区的文创产品,“我们已经设计出来了130多个产品,包括T恤、纱巾、文具、帆布包、书签、杯子等,和我提倡的构想一样,我们的产品也分为三个层级,还分了很多主题。”

沈伟认为,大到整个粤港澳三地的文化构建,小到文化产品的创作,在未来,湾区文化工作者还有很多工作可以做。

针对当前社会上广泛关注的,如何进一步发挥大桥作用这一话题,沈伟作为一名学者,他表示:“我有一个初步想法,可以将香港的共享汽车放在珠海口岸、珠海的共享汽车放在香港的口岸,采取集约管理的方式,这样就可以让内地和香港的游客开车上大桥,通过这种方式,既盘活资源,又为往返市民提供新的出行方式。”

与港珠澳大桥的“相识”,切实改变了沈伟的生活。他告诉记者,自己是在2005年来到珠海,“我刚来珠海的时候,这里还没有‘日月贝’‘长隆海洋王国’等,很多大项目也没有在珠海落地,而现在,我觉得珠海迎来了新的发展局面,很多市民都感觉自己生活在一个国际范的城市里,珠海也逐渐从一个过境城市向‘旅游目的地’转变,而借着我与港珠澳大桥这段‘缘分’,会长居在珠海,为大桥的文化建设做好服务,打造出好的文创产品,为湾区文创产业发展贡献自己的力量。”

南方都市报

记者 王靖豪 实习生 洪晓可 刘晓慧

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